Практика одиночного хождения на яхте
5 минут
Евгения Можаева
1
1453
О кругосветном плавании мечтает любой яхтсмен. Человек так устроен: ему хочется чего-то недостижимого.
Из множества яхтсменов, поддерживающих романтику парусного спорта, особняком стоят те, кто уходит за горизонт в спокойном одиночестве. Белый парус появляется всюду, от тропических широт, до суровых вод Антарктики и даже за северным полярным кругом.
Моряки-одиночки конца XIX и начала XX веков, выходя в дерзкие плавания на парусниках собственной конструкции и сборки стремились поддержать престиж изумительнейшего изобретения человеческой мысли, позволившего в своё время открыть Америку и совершить кругосветное путешествие.
В наши же дни всё намного проще и надежнее. Яхты спроектированы для длинных и долгих плаваний, с расчетом на самые сложные и суровые погодные условия. Позволяет стабилизировать крены и предотвращать переворачивание длинный киль. А материал бортов серьезно защищает лодку от ударов об волны и снижает продольные нагрузки.
Поэтому в путешествие на яхте в одиночку сегодня может отправиться даже яхтсмен-новичок, ему стоит пройти обучение, подготовить лодку под себя, совершить тренировочные выходы, набраться смелости и отправиться покорять морские просторы, а скорее, получать наслаждение и философствовать в дали от привычной жизненной круговерти, а может быть и совершить кругосветное путешествие.
Подготовка к соло плаванию
Помимо умения управлять яхтой пригодятся следующие навыки:
- Управление резиновой лодкой (тузик, динги).
- Навигация (научится работать с программами)
- Ремонт или пошив парусов, ремонт бензиновых и дизельных двигателей — подвесных моторов и генераторов.
- Работы с полиэфирными смолами для ремонта пластиковых конструкций.
- Ремонта, тестирования и установки электронного навигационного и генерирующего оборудования.
- Английский язык, хотя бы базовый уровень.
в ближайшее время, чтобы проконсультировать
Какие понадобятся документы?
Чтобы совершить кругосветное путешествие или просто попутешествовать вам нужен обычный загранпаспорт и предпочтительна туристическая страховка, покрывающая все регионы и включающая в себя хождение на яхтах. Паспорт моряка, права на управление яхтой (нужны только для арендованной лодки) или специальных разрешений не требуется, если вы не собираетесь стартовать из России.
Если же вы начинаете путешествие из России придётся:
- Получить права на управление яхтой, для этого нужно отучиться в специальной школе и сдать экзамены.
- Получить разрешение на выход от таможни и пограничников.
- Получить талон техосмотра на яхту.
Остальной мир обходится без всех этих трудностей: считается, если человек идет на своей яхте, значит, он имеет на это право. Право собственности на яхту подтверждает договор-купли продажи.
Расходы
- Ремонт яхты. Средний прогноз расходов на ремонт – 10% от стоимости яхты в год.
- Топливо
- Стоянки
- Еда и вода
Подготовка яхты для соло плавания
Автопилот, для длительных переходов обязателен. А если он еще с возможностью дистанционного управления, то очень поможет при швартовке/отходе. Также обязателен фиксатор румпеля. Если штурвальное управление - фиксатор предусмотрен конструкцией. Желательно, рулевому иметь доступ к шкотовым лебедкам. Еще лучше - "автоматический" стаксель. Ну и - проводка фалов в кокпит (сейчас это на большинстве яхт). Швартовка - смотря куда и каким курсом. Главное - заранее продумывать все действия и готовить отпорник, кранцы, швартовы, якоря. На небольшой яхте носовой якорь можно заранее обнести вокруг лееров и подвесить снаружи на кормовой релинг. Слабину якорного конца уложить на палубе так, чтобы якорь, уходя на дно, сдернул ее сам, но она не могла упасть самопроизвольно, иначе обязательно запутается. Если трудно, заранее определить необходимую длину конца - накинуть пару шлагов на носовой битенг и провести конец в кокпит. Под двигателем вообще нет больших проблем со швартовкой, разве что нужно быть внимательнее. И вывесить пару лишних кранцев.
Что нужно сделать перед выходом в море?
Оборудование обязательное к проверке:
- Якорная система
- Такелаж. Стоячий и бегучий
- Паруса
- Электронные навигационные приборы
- Двигатель и винт
Техническое обслуживание:
- Двигатель
- Паруса (в каком они состоянии, не требуется ли их подшить)
- Корпус (в каком состоянии корпус в подводной части, не нужно ли его почистить или заново покрыть антифулингом)
- Очистите выпускной коллектор
- Проверьте работу генератора
Вызов психике
Штилевой стресс
«В безмолвии унылого тумана я чувствовал себя бесконечно одиноким, как насекомое, плывущее на соломинке… — писал Джошуа Слокам. — В такие дни меня охватывало чувство страха, а память работала с поразительной силой. Всё угрожающее, малое и большое, удивительное и обыденное возникало и странно чередовалось в моей памяти. Страницы прошлого, полузабытого, возникали передо мной и казались относящимися к иному, давно минувшему существованию. Смеющиеся и плачущие голоса рассказывали мне о том, что я слышал в различных уголках земного шара…»
Евгения Можаева
Очень доступная информация, никогда особо не разбиралась, но тут новости об арестах из-за налогов заставляют задуматься что и как
13.12.2023
Павел А.
А может патент быть основной системой налогообложения?
13.12.2023
Роман Э.
Это приложение мойналог такое себе, ничего там не понятно как платить, без бутылки не разберешься!))))
14.12.2023
Больше полезных статей
