Практика Швартовки

парусной яхты

Что значит швартоваться?

Швартование лодки — это зачаливание её к пирсу, необорудованному берегу, набережной или другой лодке, приняв буксир, поставить свою лодку на якорь.
Если сравнивать швартование яхты и парковку авто, то швартовка яхты это примерно как припарковать машину до касания к стене, а затем отъехать, не повредив ни авто ни стену.

Силы, которые воздействуют на яхту

Помимо основного, поступательного движения (возникает за счет работы винта) выделяют еще 3:

• ветер - не приводит килевую яхту к дрейфу (смещению), он её разворачивает на месте, кормой к ветру, а после двигает вперед.
• течение – противоположно ветру, течение смещает яхту в сторону со скоростью, равной течению, не приводя лодку к повороту. Небольшое, едва заметное течение в 0,3-0,5 узла, воздействует на яхту как 5-8 узлов ветра, сто значительно влияет на швартование.
• кик-эффект – происходит из-за создания вращающимся винтом вращающегося вокруг него потока воды и удара этого потока о корпус яхты.

Воздействие внешних сил на швартование лодки гораздо сильнее воздействия, которое яхта может создавать сама за счет руля и двигателя. Не является возможным изменить вектор воздействия внешних сил. Не замечать этого воздействия – проигрышный план. Следует расположить яхту так, чтобы внешние силы действовали в нужном для швартовки направлении. Этого можно добиться, выбрав подходящий метод и место швартования.

Подготовка яхты к швартовке

• Развесьте по бортам кранцы, с учетом высоты того, чего они будут касаться.
• Подготовьте швартовы на корме и носовую веревку

Не начинайте швартовку не подготовив свою лодку!

Типы швартовок

• Кормой

Швартование судов кормой, наиболее распространённый вариант при причаливании яхты в маринах и портах. Плюсы данного типа - компактность и простота отхода. Следует рассчитывать маневр таким образом, чтобы поворот производился в сторону заброса кормы. В такой ситуации можно заложить поворот под 90 градусов, повернув руль, кратковременно-быстро прибавить газ. После чего перейти на нейтральное положение, а судно само плавно «подъедет» к причальной стенке.

• Лагом (бортом)

Швартовка яхты бортом к причалу производится реже, хотя проще чем швартовка кормой. Используют в ситуациях, когда у пирса много свободного места. При выборе такого типа нужно учитывать интересы других яхтсменов, чтобы лодка не создавала помех при подходе.

• Носом к причалу (берегу)

Швартование лодки носом выполняют примерно так же, как швартовку кормой. Единственное отличие - «подход носом в берег» осуществить гораздо проще. А вот с отчаливанием от причала могут возникнуть проблемы в стеснённых условиях марин. Дело в конструкции судна, рули у лодок расположены позади винтов. Поэтому, при движении вперёд дополнительно создаётся напор на руль, улучшающий маневренность. При движении задним ходом поток воды направляется к носу, из-за чего управляемость яхтой резко ухудшается. Это одна из причин в пользу применения в тесных маринах кормовой схемы швартовки.

Технология отходов

Существует большое количество технологий отхода, но есть один базовый и основной, применимый чаще всего.

• Отшвартовка кормой

Отходя от причала необходимо отдать кормовой швартовый, повернуть руль в сторону от причала и включить малый задний ход. После того, как корма судна выедет на свободную воду, двинуть судно передним ходом в сторону причала, отдать швартовый и дальше отходить задним ходом.

Как бы хорошо не была расписана инструкция по швартованию, научится по ней выполнять столь сложную процедуру невозможно, поэтому, если вы хотите научиться управлять парусной лодкой лучше всего посетить специальные курсы, дабы не совершить дорогостоящих ошибок.